粤C驾道:3缸也不抖 试驾东风标致308
本周粤C驾道试驾一款由珠海海标汽贸所提供的东风标致1.2T动力版本的308车型。这台车搭载的发动机是一台三缸发动机,通常提及三缸发动机首先第一个疑问就是发动机到底抖不抖,掀开发动机盖,发动机本身的振动确实不小,矿泉水在发动机上不停地跳动、旋转,但真的坐在车内手握在方向盘上的时候,这种振动几乎完全被隔绝掉了,方向盘和座椅都感觉不到颤抖,可以说整车对发动机振动的处理非常到位,是目前搭载三缸发动机的车型中数一数二的,所以这个担忧是完全可以忽略的。具体情况我也特意拍了给小视频展示车内外的振动情况。
这台1.2T发动机最大功率136马力,最大扭矩230牛·米,可以使用92号汽油,在D挡下,变速箱的逻辑完全偏向燃油经济性,升挡时机比较靠前,而且并不是很情愿降挡。低转速动力释放绵柔,变速箱经常保持在高挡位,在偏低转速时涡轮起不到明显效果,此时的动力表现与1.6L自然吸气发动机类似,不过好在转速的爬升很快,沉闷期不长。
现时标致上配备的小直径方向盘应该为市面上直径最小的方向盘,不仅握感出色,转向也颇为灵活。
前麦弗逊后扭力梁悬架成为了法系车标志性的底盘结构,调校也是标准的法系风格,悬架很有弹性,对长波和短波振动的过滤都很不错,整体呈现舒适的风格,总的来说这台新308家用属性明显。
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