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粤C驾道:一汽丰田威驰FS试驾

http://zhh.auto.sina.com.cn 2017年04月25日 10:08 新浪珠海汽车  字号:    
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  本周,粤C驾道试驾一款来自丰田的入门精品小车——威驰FS。丰田原来在国内的产品线中以威驰、致炫(雅力士)一南一北地打市场。但从今年开始一汽丰田推出威驰FS,可以当成是威驰两厢版,或致炫的兄弟车型。威驰FS前脸与威驰相同,车尾则与致炫相同,当然除了一汽丰田以及VIOS FS这两个标志。

  至于悬挂,威驰FS依靠3大利器——软避震、高扁平比轮胎、车身衬套把颠簸过滤绝大部分,在市区内行驶只有极少数震动会通过车身传递到方向盘上,座椅内厚厚的填充物则再隔绝一部分震动,至少市区内的噪声以及舒适能满足绝大部分人的要求,毕竟只是一台入门级小型车。

  作为一台入门小型车,受成本控制所限,威驰FS车厢内部整体材质都是以硬塑料为主,但加入了多处仿皮质缝线工艺,在视觉上营造出更好的品质感。其它按键、旋钮、以及手刹等能摸到的地方基本可以盲操,不会有误按的情况出现,而且手感上乘,整体偏轻。

  本次改款终用上了CVT变速箱,虽然以前的丰田4AT从平顺性来说没有硬伤,但起步的输出过猛,高速巡航转数偏高,以及加速时转数与速度的不同步,总觉得有那么一丝丝遗憾。换装CVT变速箱后,起步瞬间变得平顺了一些,转速与速度的同步上升感觉比4AT时代的威驰更好上手了一些。

  至于悬挂,威驰FS依靠3大利器——软避震、高扁平比轮胎、车身衬套把颠簸过滤绝大部分,在市区内行驶只有极少数震动会通过车身传递到方向盘上,座椅内厚厚的填充物则再隔绝一部分震动,至少市区内的噪声以及舒适能满足绝大部分人的要求,毕竟只是一台入门级小型车。

  威驰FS整体的驾驶感受十分适合在市区行驶,油门轻快、动力释放平顺,方向盘偏轻,座椅内又厚又软的填充物以及软绵绵的避震调教,滤震以及静音都有着不错的体现,再加上后期保养的门槛低,如果你只是想买一台买菜代步,我认为这台是不二的选择。

  珠海腾达丰田

  地址:香洲区前山工业片区华宇路89号(上冲名车城内)

  销售热线:0756-6256988

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